《我有车》原创新车报道:近日一组奥迪官方数据显示,奥迪品牌11月份销量57550辆(包含进口车型),同比增长2.8%,至此,今年前11个月一汽-大众奥迪累计销量已达595436辆,较去年同期增长13.1%,超过2017全年销量。其中国产车型贡献了543097辆,同比增长12.5%,整体销量占比91.2%。而2019年将迎来奥迪的产品大年,一口气要推出多达12款新车,不过只有3款是国产车型,其余9款均为进口车型。

▲ 2019奥迪产品狂欢年

这12款新车包括了全新一代奥迪A6L、Q3和全新Q8、e-tron纯电动SUV等,还有众多瓦罐车,奥迪品牌将面向中国市场发起强大产品攻势。

作为奥迪家族最重要的豪华中大型车,奥迪A6L将于2019年1月15日迎来全新一代车型的上市,预计会推出12款配置版本。新车采用了全新的家族设计语言,内饰也比上一代更年轻,动力方面则会提供2.0T高低功率以及3.0T+48V轻混的三种版本。现款奥迪A6L在面对奔驰E级和宝马5系Li先后换代的前后堵截下,依托产品口碑及大幅优惠,依然有着相当不俗的市场表现,不过更年轻运动的全新一代A6L能否让消费者接受,我们还要拭目以待。

曾经常年霸占豪华紧凑型SUV市场销量第一名的奥迪Q3也将于明年5月份迎来新一代车型上市,新车基于MQB横置发动机平台打造,车身尺寸得到全面进化,并采用奥迪最新的SUV家族设计语言,内饰换装全液晶仪表+9.2英寸中控屏,搭载1.4T、2.0T高/低功率发动机,并提供两驱和四驱quattro版本。全新奥迪Q3所表现的超强产品力,看奔驰GLA和宝马X1如何破局吧!

前不久的一汽-大众奥迪三十周年庆典活动上,官方宣布奥迪Q2L e-tron纯电版将于2019年以国产方式投放市场,届时新车再次以市场开拓者身份登场。从目前亮相的车型来看,前脸包括前包围全部采用封闭式设计,据称该车续航里程或为400km。此外,新车还将在日后推出插电混动版。

全新奥迪Q8早在今年6月份就在国内亮相过了,新车有着与宝马X6和奔驰GLE Coupe类似的旗舰级轿跑SUV定位,预计将于明年三季度上市。全新奥迪Q8基于MLB EVO平台打造,整体外观明显是高端运动化定位,内饰同样采用三屏设计,将搭载3.0T+48V轻混组合,峰值扭矩500牛-米。相比竞品车型,全新Q8势必会吸引不少年轻新贵们买单,预计销量不会差。而且还有RS Q8即将抵达战场,一起拭目以待吧!

尽管汽油车型仍有开发余地,但在政策法规的紧逼下,纯电正在成为主要动力形式,德国人也在快速转型,而Audi e-tron则是奥迪在向新能源领域转型的一个重要节点。Audi e-tron的尺寸介于Q5L和Q7之间,比奔驰纯电动SUV EQC大了一圈,车辆前后轴各有一台电机,可实现电动四驱,总峰值扭矩高达664牛-米。此外,新车左前翼子板处的充电口可支持150kW充电功率,是当今充电最快的车型,可在半小时内完成0-80%电量补充,而依托95kWh的锂离子电池组可帮助车辆续航里程超过400公里。

▲ 2019奥迪车迷大Party

接下来的这几款新车虽然小众,但仍不乏有太多瓦罐迷、速度控以及改装爱好者高呼“我要”!

在国内保有量极少的“西装暴徒”——奥迪S7 Sportback将于2019年正式引入国内,整体外观与普通版A7差别不大,只通过惯有套路在前包围与后包围细节处做出调整,同时新车将换搭2.9L V6双涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需4.1秒。而另一款西装猛兽——奥迪S6也将在2019年换代,外观比全新A6更凶狠,不过终将告别V8时代,用一台V6发动机替换了现款4.0T V8双涡轮增压发动机,不难猜测预计将搭载与全新S7相同的动力和quattro四驱系统。

全新奥迪RS4和RS5 Coupe也会在2019年导入国内上市,同样基于MLB EVO平台打造,并搭载保时捷全新Panamera 4S上所采用的2.9T V6双涡轮增压发动机及quattro四驱,经过奥迪RS部门重新调校后峰值扭矩高达600牛-米,百公里加速全部进入3秒俱乐部,而且改装潜力巨大。

作为RS4 Avant的普通版车型——全新奥迪A4 Avant不负众望将在2019年以进口身份导入国内,未来将与竞品奔驰C级旅行正面交锋。新车采用了最新的家族化外观,内饰与现款A4基本相同,后排座椅放倒后可获得1510升的储物空间,动力或将搭载2.0T高/低功率+7速双离合变速箱组合。全新一代A6 Avant也将于明年上市,外观延续了诸多全新A6的设计元素,后排放倒后可获得1680升的超大空间,动力方面或将采用2.0T+48V轻混组合,并配备quattro四驱系统。

奥迪的产品矩阵总会有冷门车型,但却让一些消费者爱不释手,就像这台将于明年上市的全新一代A6 Allroad,SUV与旅行车之间的完美折中。从谍照可以看出其与Avant版本的造型轮廓相当接近,同时尾部依旧是熟悉的奥迪Style,新车或将继续沿用现款的3.0TFSI机械增压发动机,峰值扭矩440牛-米,匹配7速双离合变速箱。如果你喜欢瓦罐车,但又对车辆的通过性能要求较高,那奥迪Allroad系列绝不会让你失望。

《我有车》总结:2019年是奥迪的产品大年,其中全新A6L与全新Q3则是最重量级的两款新车,4款瓦罐车也表明了奥迪赌定旅行车细分市场的野心。而优先在国内推出的Q2L e-tron和奥迪e-tron则意味着打开了国内新能源纯电领域的大门,足以保障奥迪为实现全球年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车的2025规划。

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